さよなら信越線の旅

写真集碓氷峠　丸山変電所編

ポンタとポッキーのローカル線の旅シリーズNO9
　信越線　碓氷峠丸山変電所より 明治26年に開通し、97年9月30日に歴史の幕を下ろした 信越本線「碓氷峠」（横川〜軽井沢間）は、66.7パーミルという急 勾配と26カ所のトンネル、18カ所の橋梁・・・と想像を絶する難工 事は日本の鉄道の夜明けを象徴する歴史的な出来事でした。 アプト式蒸気機関車が念願の「峠越え」を果たし、 昭和38年の新線開通まで70年の歳月にわたりアプト式鉄道の歴史が続き、 この間、国産のED42形など有数の電気機関車が誕生。新線開通後はアプト式 に代わる粘着運転としてEF62・63形等の強力な電気機関車が 特急あさま号をはじめ、多くの列車の「縁の下の力持ち」としてその役割 を果してきました。 10月1日からは、信越本線碓氷峠の役割は長野行新幹線「あさま 」にバトンタッチ。 軽井沢〜篠ノ井間も第3セクター「しなの鉄道 」として再出発しました。

軽井沢に停車中の特急あさま.1997.9.11
碓氷峠丸山変電所通過 金沢発の上野行き特急白山.1997.9.11
『近代化遺産の丸山変電所』 通過する 特急あさま　1997.9.11
丸山変電所 1997.9.11
EF63型重連が牽引する特急白山